科技男

【明報專訊】入門揭背小車市場競爭激烈，雖然香港用家多以品牌及車廂空間為最大考慮，不過各車廠的小車仍堅守獨特傳統及特色，不會一窩蜂去擴大車廂。80年代以「辣椒仔」之名打響名堂的Suzuki Swift便是最佳例子，最新第5代高度操控樂趣依然傲視同級，更在空間與設備不斷升級，形象有性格得多。然而最具話題的，莫過於外形跟6年前的上代設計有八成相似……

多代以來Swift的外形都以動感活力見稱，上代於2005年推出時，更用上Concept S概念車設計，圓渾肌肉外形自成一格，比同級小車走前幾步。惟事隔6年，全新第5代仍延續上代的外形概念，無論車形設計及頭尾燈形狀都有80%相似，有如Facelift小改款，老實說的確新意欠奉，但仍然好看。而且新款的改動部分亦令Swift動感增強，弧形頭燈誇張地加大並伸展至前輪之上，感覺醒目得多，頭泵把線條則改為跟頭冚骨位一氣呵成，並改用菱形射燈罩；尾燈重新組合後加入透明指標燈部分，令整體形象繼續前衛。最重要是上代Swift在街上的流通量不算太多，相信不是上代車主的話，應該不太介懷。

有深厚賽車背景小車

新Swift的外形改動少，但機械上有全新安排，基本型號由上代分91匹1.3L及110匹1.5L兩個版本，統合成今代一個95匹的1.4公升版本。驟眼看，新引擎輸出未有驚喜，配上的4前速自動波箱既非CVT慳油設計，亦沒有+/-波手動模式，表面上全無賣點，跟「辣椒仔」之名相去甚遠。不過需知道Swift是少數有深厚賽車背景的小車，上代一直參加JWRC拉力賽並多度封王，今代可謂集過往賽車數據的成果於一身。底盤及懸掛調校堪稱同級最出色，車架剛性比歐洲車有過之而無不及，高速下的穩定度媲美大車，彎路操控更敏銳細膩，是小車中罕有地有極高駕駛樂趣，甚有小跑車風範。18km/L耗油量，平均油費只約0.9/km，同級之中不算失禮，可謂最好玩的代步車之選。

新Swift比上代大了一個碼，車身長了95mm及闊了5mm，不再顯得特別小巧，軸距更大幅加長40mm，令後座空間大躍進，載著5呎10吋以上乘客，雙腳也不會頂到前座椅背，感覺開揚得多。

有高科技感覺 設備勝同級

全新設計的中控台更給人煥然一新的感覺，塑料在小車之中明顯屬高級，裝嵌手工及開關門的紮實感覺甚至更勝大廠出品。分成兩級的音響、冷氣台、設有LCD屏幕的雙圓表板、真皮軚盤、波棍、Start/Stop著車按掣及銀色裝飾，帶出點點高科技感覺及跑車氣氛，絕無一般小車低級簡陋的通病。設備亦的確高級，大面板CD+MP3音響配6揚聲器支援USB播放、軚盤音響遙控、恆溫冷氣、電動天窗、Keyless go智能車匙、四輪碟煞及16吋合金軨，在小車之中屬重本之作，除沒有巨型天幕之類令人嘩然的特別賣點，可謂實實在在、無可挑剔。

文﹕Joel Barish

編輯：趙炳全