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(綜合報道)
(星島日報報道)美國Tesla亞太區總裁Kelvin Yu（圖）上星期相約筆者茶敍，席間我發現幾個有趣要點很值得分享。品牌去年在港推出的Roadster電動跑車，雖然Kelvin未有透露實銷數量，只說「很理想」，現時平均每月售出一輛。車子主要是靠「人傳人」的方法推廣，例如A君買了，朋友B君看到後又要買一輛（設備要比A君優勝），跟著他們的朋友又跟風去買，這其實就是本地超跑市場的「人有我要有」常見現象。
另一有趣事件，是有本地Tesla車主希望廠方可推出細電池的Option，他們覺得現時160km續航力夠用有餘，細一、兩碼的電池或可令車價相對降低，豈不是更吸引？電動車一向令人最擔心是續航力不夠長，但香港用家卻認為太長！
不少香港Tesla用家已認購了即將於2013年到港的Model S，這輛暫定約售六十萬元的電動豪華房車，估計會為平治S-Class、寶馬7系、奧迪A8等豪車帶來強勁挑戰。Model S基本續航力為260km，廠方提供了390km或480km兩種「長氣」電池Option供選購，而首一千輛Signature別注版的包裝會更獨特豪華（可自選顏色），不過訂金為三十三萬元（普通版訂金只約四萬元）。
Tesla原來已撤出新加坡市場，原因是當地政府未如香港般給予電動車免稅優惠，令銷量大受打擊。Tesla亞太總部設於東京，而日本是品牌在亞太區最大市場，如今正受地震後核輻射的影響，市場幾時復甦？Kelvin認為是個謎，幸好他們的電池在大阪製造，生產暫未受影響。
文：彭志揚 圖：William
（玩車達人）
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