【明報專訊】傳統上，豪華跑車不求慳油，只求高速舒適。不過隨著環保意識愈來愈高，跑車也要講求節能，對車廠的考驗亦愈來愈大。BMW最新的第三代6系豪跑640i Convertible，就點出環保與高性能並存的新方向，同時擁有45.9kg-m的特強低轉扭力及7.9L/100km的低耗油表現，還集開篷玩意與雙門車罕見的充足四座空間於一身，旗艦跑車之名當之無愧！
BMW經典的6系豪華跑車於1989年停產後，經歷十多年後於2003年才推出第二代，震撼當時車壇。來到2011年，第三代6系一樣充滿話題，年初硬頂版還未亮相，開篷版已率先上市，大膽之餘又充滿市場觸覺。先到港的650i頂級版以407匹4.4公升V8 TwinPower Turbo引擎，固然技驚四座；但緊隨而來的640i入門版亦絕非將貨就價之作，在同級中獨有環保賣點，在鮮能發揮強勁性能的香港路面環境，640i比高性能跑車更具實際價值。
1.3/km超低耗油
比650i平近29萬元的640i，驚喜地設備竟然相差不大，只是外形上將輪圈由18吋縮細至17吋，其餘8速Steptronic波箱、iDrive多媒體控制系統連7吋彩色屏幕、Dynamic Stability Control駕駛模式選擇等無一或缺，更比650i多了Auto Start Stop停車熄匙系統。兩車的最大分野，是640i的引擎改用3.0公升直六TwinPower Turbo，馬力大幅下降87匹，但換來同級中罕見的慳油表現，因引擎用上全新Valvetronic活瓣正時系統及EfficientDynamics技術，再加上制動力回收系統及Auto Start Stop停車熄匙系統之助，耗油量由650i的10.7L/100km大幅下降至7.9L/100km，約1.3/km油費跟普通2.0公升房車相若，卻已可享受豪華開篷跑車的樂趣，絕對市場罕見！
45.9kg-m 特強低扭
同樣值得一讚的還有640i的車廂，不單以駕駛者為中心的設計充滿跑格及使用舒適豪華的真皮座椅，連一般雙門跑車忽略的後座，也設計得甚為闊落，雙獨立座椅的頭、腳空間都足以容納成年人，而且剪裁十分講究，肩、腰和腿部的包圍力十足，頭枕設有彈出式防滾架設計，座椅之間又有玻璃擾流板，開篷關篷都非常舒適。尾箱空間達350L，就算開篷後仍有300L。整體來說，640i意想不到地實用，配合環保賣點，實非一般雙門Holiday Car可比。
以過百萬元的跑車來說，640i的320匹馬力數字上似乎有點失禮，但事實上卻絕對不弱，因為640i配上的3.0公升直六TwinPower Turbo引擎源遠流長，經過BMW千錘百煉，在640i身上更被特別強化，比廣泛運用在135i、335i及535i等車系上的同款引擎輸出更大，除馬力由306匹提升至320匹外，最大扭力更由40.8kg-m暴增至45.9kg-m。必須強調的是這份橫蠻扭力低至一踩油的1300rpm已可發出，一直維持至4500rpm，Power Band極之廣闊，加上8前速Steptronic波箱細膩而敏銳，縱使要推動達1915kg的車重，起步加速仍非常爽快，5.7秒的0-100km/h時間只比407匹的650i慢0.7秒。稍為不足的只是高轉及高速欠缺了澎湃的暴力感，但在香港燈位特多，最高時速只是110km/h的環境下，現時的設定已夠你樂透。
文﹕Joel Barish
圖﹕張智超
編輯：趙炳全
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